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通常渦街流量計在計量蒸汽的時候，會有這些難點，蒸汽計量難點：干蒸汽在長距離輸送過程里，會由于熱量的減少導致出現部分凝結，導致了蒸汽干度下降了，成為濕蒸汽。
?水平管里的氣液兩相流動結構以及氣液兩相體積比及流動速度有關系，在蒸汽管道里，由于凝結水在濕蒸汽里的體積比還算是比較小的，這就讓從水平管道底部所引出的疏水管，可以得到十分好的一個疏水功效。在流速特別高的時候，就會出現環狀流動，通俗來說就是管壁上存在液膜，管道的中心位置也是帶有液滴的氣核，由于水平流動時在重力影響作用，下部液膜厚度會大于上部管壁， 在垂直上升的管道里，氣液兩相流動基本結構存在細泡狀流動結構、彈狀流動結構、塊狀流動結構、帶纖維的環狀流動結構以及環狀流動結構。不過由于凝結水在濕蒸汽里的體積要小很多，因此過量的水在上升管道里的流動常表現成環狀流結構，但如果在帶水量特別大的場景，就會表現為帶纖維的環狀流動結構。其中，纖維狀流體其實也就是連成條的凝結水。在垂直下降管道里的流動：氣液兩相流動的結構又和作垂直上升流動的時候的結構很相似，不過還是有不同的，不只是流動的方向不同，并且在平均流速一樣的情況下，垂直下降管道里液體的流速要比垂直上升管道里液體的流速快得多。
渦街流量計計量蒸汽若得準確應該要合理安裝疏水器：人們在很早就發現了蒸汽帶水比較多的時候，渦街流量計就會出現【漏脈沖】的情況，就是在蒸汽流速穩定的條件下，渦街流量計應該有和流速成正比穩定的脈沖輸出。不過有時候卻出現儀表輸出脈沖但是又少了，根據記錄到的輸出脈沖在二維坐標上的分布情況，也就更能看出，應該近似均勻分布的脈沖但在某一個地方少了1個脈沖，甚至嚴重時，是直接少了很多脈沖，更壞的情況是完全不存在脈沖。就極為可能是和分布不均勻且體積比較大的液滴撞擊在了旋渦發生體上，抑制了渦列的形成有關。
